我的MR，铂金灰，2.0手自一体。

现在领回家已经2个月了,行驶里程也超过了3000km，有些感受，想和各位车主交流下。 由于平时较忙，因此作业是抽时间做的，之前发了3次，有TX不耐烦，这次把全部作业完成后一次性的发上来，大家拍砖时温柔些，呵呵。

先从选车开始说吧。

本人有一家小公司，原有一台SUV，已渐渐不够用了，这次买车需同时考虑兼商务和家用，主要用车在市内或近郊，每月有几次外出，也是中短途，同时考虑到LP也在学车，市内堵车又越来越厉害，因此确定买自动挡，总预算在17－20万之间。 从今年春节前后开始，为了选一台合适的车，我和朋友们几乎跑遍了所有的4S店，购买的各种汽车杂志足有30cm厚，先后考察了二十几款车；和坛子里有一位TX一样，也是采用排除法，不符合购车要求的先淘汰，最后在5月份的时候锁定了几台相对合适的车，分别是新景程、307、福克斯、轩逸、毕加索、马3、凯旋等，准备排队PK。

下面是备选车型PK的情况（可能有主观因素，还望以下车型的车主原谅哦）。
——新景程：大气，舒适，售后服务好；但配置稍低，发动机也有点那个，最让我担心的是是它的油耗，而我却一直无法知道它的真实油耗，只知道肯定是高的；

——307舒适版：各方面较均衡，比较符合我的要求，但不喜欢它的侧面尤其是尾部的造型；最无法接受的是本地4S说厂家已经不生产舒适版了，郁闷ing；

——福克斯：很喜欢两箱的造型，但感觉噪音和油耗较大，内饰一般；

——轩逸：很舒适，造型也很优雅，内饰漂亮，油耗应该也很经济；但车身稍微窄了些，而且，有点担心它的安全性；

——毕加索：很喜欢MPV的，坐姿高，内饰风格特别；但感觉内饰用料过于一般，中排座位坐着不舒服，车门声音不好听，感觉不够高档；

——马3：造型喜欢，但它是运动型的，又不太适合，而且，有点担心它的售后；

——凯旋：造型和内饰都很有风格，喜欢它的中控，但它体积太大了，LP开起来是否不合适？而且价格也稍超预算。
PK下来，相对来说感觉307更合适，但总感觉还不是很理想，而且听说要上新款了，路上跑的307又那么多，会不会比较没个性呢？犹豫中。

犹豫之中就到了6月初，必须要买车了。

这天，想在最后敲定之前再看一下307和轩逸，就准备定车了，不能再挑剔了。 和朋友一起开着车，又仔细比较了一下307和轩逸，综合考虑就准备定307了，这时朋友说了一句：“听说SKODA的新车已到了，要不要去看看？”
SKODA？没怎么听说过噢，大众旗下的。 好吧，再多看一家总没什么坏处吧，走！

这天刚好是本市SKODA的4S店开业，我们去时已经是下午4点多了，刚下过一场大雨，4S店外面的红地毯已是惨不忍睹，从外面看里面好象一个客人都没有,好象人气不旺哦。

进去后发现，真是一个客人都没有，除了我们。 但是，第1眼看见MR的实车，我和LP就被深深吸引住了。 销售人员很热情，又没有其他人打扰，让我们能在很短时间就大致了解了MR。 上车，感受驾驶舱、副驾驶舱、后排座，中控，变速箱，机舱，动机，后备箱，车门，音响等等，感觉不错啊！比之前看的其它车更好更适用哦！

由于时间已经比较晚了，约了下周日试车。 然后，迫不及待的下了定金！！！？？？ ——回家后，和LP纳闷，怎么会这样？我们已经过了“一见钟情”的年龄也。 难道这就是所谓的“缘分”？

周日去试车。

比较遗憾，4S安排的试驾车是1.8T，没有2.0的。 试车地点在寰岛路，车很少，路很好，很适合试驾。 朋友资格老，懂车，先试。

油门轻轻一点，很快的速度就到了100，销售GG并未反对，保持了约4－5公里，前面是一座大桥，仰角约有20度，桥长有几百米。 朋友加大油门，就以120的速度上了桥，并一直保持速度冲到了桥的最高处。 ——那感觉，真象是飞机起飞，仰角又大，速度又快，朋友大呼“爽——”，动力真是太没话说了。

之后，又试了急刹、急弯等，MR的性能让懂车的朋友没话说。 我也很高兴的试驾一回，只是菜鸟一只，老老实实的以60的平均时速开回4S店。 回4S店后继续了解MR，详细研究MR的各项参数，观看MR的资料片。 LP悄悄的对我说“我坐在车子上的感觉，好象她就已经是我们自己的车了，很喜欢哦”——呵呵，有共同语言哦。 有点疑虑是针对MR2.0的动力，无法试驾，但想以前该款动机是用在PST上的，动力应该不成问题吧。于是在7月初顺利提车，在这两个月里，我的MR就载着我和家人开始了“有车生活”，比没专车时方便太多了。

自己总结了一下MR2.0的特点：

1、车身尺寸适中，不大也不小，家用或商用都合适，LP开我开都较理想；

2、动力适中，既不是“猛张飞”，也不是“林妹妹”，比作谁呢？“三国周郎赤壁”吧——儒雅风流，文韬武略，气度恢宏——大家觉得如何？

3、耐看的外形，风格的内饰，先进的波箱，经典的动机（我并不在乎什么2V），安全性良好，底盘完整性好；

4、8喇叭，天窗，无骨雨刷，绿色玻璃和轮胎，2箱半，大掀背，大后备箱，空调后出风口，包裹良好的座椅，更是吸引我的地方；

5、至于“大众”的品牌，“SKODA”的历史，PQ35平台，是我购车的信心保证。

7月初提车，提车前先看中的颜色是“香槟金”（耐脏），然后又看中“影像蓝”（个性），最后选中的是“铂金灰”（气质）。 好象每一种颜色都有它存在的理由哦，见仁见智吧。

赞了爱车这么的多语言，怎么能不挑挑毛病呢？就没有不如意的地方吗？答案是：有。

所谓“爱之深，责之切”，金无足金，人无完人，何况车乎？ 在等车和用车的这一段时间里，逐渐发现了MR的一些问题，和TX交流下:

1、最小离地间隙：一开始就发现MR的宣传资料里没有这项指标，询问4S，说是“150mm”，后来在网上查，却是“105”！！！ 马上电话“大众”SKODA厂家，回答也是105！哇！不会吧 ！ 这个答案对我选车可是不小的影响。 立马赶到4S店，给我的解释是“满载时是105，一般坐2人时应该在125左右” “而且，只是底盘下方塑料护板的一处突出位置最低，而该护板是起保护作用的”，让我们放心。 我们还专门趴在地上看，果然找到了所说的护板位置，但心里还是存有疑虑（我有时要跑市郊，有些路很烂的），毕竟其它很多车的最小离地间隙都较大（不知是空载还是满载）。

4S为坚定我们的信心，又说“奥迪、速腾等也都是同样的离地间隙，设定该参数已经有充分考虑中国的道路情况”等等，让我们放心。

—— 但我还是在提车后的某一天，在市郊土路上磕了一次底盘，虽无大碍，往后开车时也是时刻小心翼翼。
2、左右后视镜：视野偏小，有一定的盲区，不太习惯，想加一个小圆凸镜，又感觉占了很大面积；

3、玻璃隔热：提新车用了几天后感觉没什么效果，天又太热，只好去贴3M，花了二千多大米；

4、座椅：后排感觉偏硬，舒适度不够，加了一套座垫，又花了一千多大米；

5、刹车：踩刹车后起步时有声音，不舒服——不过最近声音小多了，不知能否完全消除；

6、车载冷藏箱：几乎是摆设，太小，又没什么制冷效果；——有TX加装车载冰箱的吗？好不好用呢？

7、后排烟灰缸：有时会自动弹出，看到大家都有提到这个毛病；

8、没有配灭火器（其它车有吗？），备胎是195的钢毂（不是铝合金的），储物格偏少；

9、前风挡玻璃：早晚的阳光很刺眼，不知跟玻璃有没有关系；
10、怠速噪音较大，行驶时胎噪较大。

真希望厂家能逐步改进哦。

总结一下油耗（MR2.0手自一体）。 南方，夏天，全程空调，里程3000km。第一箱油的油耗大约在14，第二箱油降到约12，后面基本平均在10上下。 如果完全在市内跑，平均油耗10.5-11；如果部分市内，部分国道，平均油耗9.5-10，高速路油耗7-8。 如果严格安装“缓起步，慢加速，少刹车，红灯空挡”等省油诀窍执行，估计，市内平均油耗可做到9以下，但个人感觉很难的，常常还是会“轰”油门。 2000km时跑过2次高速，速度控制在100，转速2000左右，2600km时拉高速1小时，速度130－150，转速3000－4000，油门可能只踩了一半多，车身很稳，给人以信心。 毕竟已经不是少年人，没有再往上飙，“不争先，不恐后”嘛，呵呵。 目前里程已超过3000，仍未做“磨合期保养”，TX们有做吗？真需要做吗？我朋友说无所谓哎。

最后说说这二个月来我对MR总的感觉吧。 以前我接触的车虽多，但由于自己不开车，因此对车也一直都是雾里看花。 通过这次自己选车，用车，对车的感觉也有了质的飞跃。 而已有多年用车经验的老弟和其他一些朋友，开过MR后，都是赞不绝口（应该不是在应酬我吧），觉得物有所值（甚至是物超所值），窃喜。 和人一样，任何车都有优缺点的，希望能“瑕不掩瑜”吧，而感觉MR正是如此。 “不张扬，不畏首畏尾，不嫉妒、不放纵、不惧、不盲目跟风、不虚张声势、不莽撞、不夸大、不妥协...”，对这些广告词，我是越来越有认同感，我也越来越喜欢我的MR了，也越来越多的体会到了MR的内涵。 对MR爱护有加，未发生过磕碰摩擦，但不知何时右车尾已出现了一些轻微的擦痕，微微郁闷。 最后，用一句话概括本次作业的“中心思想”： —— 就是“好车，不悔”。 希望能多和车主TX交流。 作业完毕。