有人说，豪华中级车，没买3的，肯定会惦记着3，不过我没买3，也没惦记3，惦记的，还是G35，这不——前两天又去试了G35，并把C280也在同一路段开了圈，对比一下两个车（我的看法可能和大家有所不同，但相信只要冷静下来思考，有些事情的确如此——标榜运动的G35事实上在空间和舒适上更强，而强劲的动力使其高速巡航能力更出色，而一贯讲究舒适的奔驰，在操控上更敏捷，在舒适上反到显得硬了）


试G35是在杭州九和，店的服务就不说了，挺热情的，虽然去的比较晚。但还是很热情的接待了我们。貌似今年我去的几家店服务都不错，不只是LEXUS和无限，浙江之信（奔驰）的服务也很好，还有家陆虎的店，也不错。

走进G35，首先给人的感觉是空间宽敞，赤脚身高181的我在前排调好位置后，坐到后排，依然感到很宽敞，有充足的活动空间，有些人可能会抱怨头部空间，但实际上只要把靠背的倾角调大一些就行了，个子高的人应该知道这个方法吧。就空间而言，G35比C280强的多了，G35完全可以用于商务用途，空间绝对够用G35的内室做工是不错的，而且设计很漂亮，特别是带有日本传统纸的纹理的金属条，质感、样式、手感都是一流的，非常棒！浅色和深色内室都不错，但个别细节有些粗糙，相比较之下黑色更能掩盖做工上的不足，但还是有些细节设计值得商榷——反光镜调节实在让人匪夷所思，而且那个拨杆也太小气了，除此之外，还有多处细节设计让人感觉不够高档，C280的内室设计虽然比较素，但做工、品质上绝对找不到毛病，而且设计的都让人比较舒服，一看就很高档的感觉。环顾四周，G35的视野不如C280，造型传统的C280视线很不错，特别是那两个大号的反光镜，视野很好，IS的反光镜也挺大，G35的反光镜小了些，视野不够开阔

调节好座位，G35的座位比C280的更出色，G35坐垫也挺长，腿长的人会觉得很舒服，坐垫丝毫不比C280弱，相比之下，IS300的坐垫就显得短了，腿长的人会觉得不够舒服。而G35更令人舒适的是他的靠背，C280的靠背太硬而且腰部突出来，即使把腰部支撑调到最小，还是会觉得把腰顶的太厉害，时间长了会不舒服，G35靠背则很舒适，不软不硬，大小什么都挺合适，坐着很舒服

起步，对于G35的动力，本人早已有数，所以没有冒失的大踩油门，而是稳定的起步。稳健的驾驶的时候，G35的发动机很安静，VQ35比奔驰的280发动机安静的多，车厢隔音也很好，噪音比C280小。而对路面的震动处理也比C280更好，减震舒适性比C280更高，路面的不平都被韧性十足的减震器吸收，坐在车里感觉平稳、柔顺、舒适。相比较而言，C280的减震明显硬不少，震动、颠簸更多，噪音也更大，发动机就不说了，声音大而且难听

动力就不和C280比了，G的动力似乎应该和S500、760这些大马力车比更合适，油门只要稍微多踩一些，速度就立刻提到100以上，同时发动机会发出非常好听的声音，转速表则像装了弹簧一样从1000多弹到4000多。120的速度，G35依然可以随时发射，动力随叫随到，比同级对手要强大的多，动力储备之充足，绝对能消灭绝大多数路上能见到的轿车，的确，国内测试的5.6秒的百公里加速和13秒多的400米冲刺成绩，足以证明G35在动力水平上是世界一流的，只有少数顶级轿车和性能跑车才能对G35构成威胁。同时，如果你稳健的驾驶，VQ35发动机又是那样的安静平顺。强大而平顺的动力使得G35具有相当出色的高速巡航能力，经常要往返于各地跑业务、做生意的商务顾客，G35有相当大的吸引力！大空间＋高舒适性＋强动力，非常适合商务用途

在操控性上，G35的方向盘比C280要重，高速稳定性很好，强于C280。G35高速行驶非常稳定扎实，高速变线也很稳健。但就操控的敏捷性来说，G35不如C280，C280虽然方向盘比较轻，但指向非常准确，而且反应迅捷。G35的操控也很好，但能明显感受到车身偏重、偏大，G35在高速上很好很稳，但要像黄鼠狼一样穿梭于车流，能明显感受到G35的大重量和大身材，操控性上还是C280更好、更敏捷

安全性，撞击安全两车都是一流的，都这个级别了。。。

C280的刹车反应更快速，初开的人可能不习惯，会觉得过敏，开习惯就好了，其实由于有高度智能化的7AT，C280很多时候不用踩刹车就能减速，只要松油门，变速箱就会自动降档来利用发动机制动，跑山路下山的时候，不踩油门的话，速度会只有20甚至更慢，变速箱非常智能、人性。G的刹车比较渐进，踩多少有多少，从刹车测试的结果来看，两车的刹车效果差不多。C280还有个PRE－SAFE，貌似非常先进的东西。。。C280的灯光非常好，G的没试过，不知道如何。但C280的灯光好不只是外部，还有室内的阅读灯，前面和后面都有比较大的阅读灯，而且不仅有黄光的，还有白光的灯，阅读灯界面设计的也很高档，白光的阅读灯很亮，而且玻璃上还不会形成反光，你可以开车的时候开着白光的阅读灯都没事。另外，在外部C280有智能照明，亮度极高的车灯，还有弯道辅助等功能，而且灯光右高左低，避免照到对面驾驶员的脸上（射在上面就颜射了。。。。。）。人性化的设计方面，奔驰更为老道，做的更好，G35的阅读灯等设备就显得太简单了，不过G35配置似乎更多，还有倒车影象、GPS，C280则都没有，不过凡是有的配置，奔驰都尽可能做的精致、高档


费用：C280价格不菲，47.8万没价可还，G35的高配也只要46万多就能买到，而且还送9次免费保养，即使自己付钱，也很便宜，奔驰的保养就贵多了。不过C280的油耗是低的多，一般11－12就够了，G35的车更大，油耗自然也更高


质量／可靠性：C280的质量不错，用到现在也没什么问题，正如N版所说，这代C在国外也没什么BUG，质量是不错的。G35是日本车，质量就更不用说了，一贯的可靠耐用。至于刹车抖动，貌似也不是所有的都有，4S的试驾车已经1万4多了，也没抖动，听4S的销售说，她的顾客也都没有这个问题，这个估计得碰运气，另外也肯定和开车风格有关


总的来说，综合性能明显是G35更高的，尤其是空间和动力，G的优势比较明显，同时G的舒适性也更高，G的弱点主要就是不够精致，很多地方的设计都不够高档。C280在风格上和传统的奔驰很像，高品质、扎实的做工，精致的细节设计，而且操控性很好，但舒适性似乎还是硬了点，如果悬挂更软些、隔音再好些，那会更好。G35顾客是那些事业有成，同时希望能一车多用的顾客，G35的大空间和高舒适性在商务使用上绝对没有问题，而强劲的动力也能让车主充分享受驾驶乐趣，事实上，G35非常全面，除了不够精致就没有缺点了，G35适合绝大多数豪华中级车的顾客。而如果经常要跑长途，G35在巡航能力上也明显更强——强大的VQ35非常适合巡航，而且空间大、舒适性高，商务、私用都OKC280则更适合家用，适合那些看中高档车的品质感的顾客，任何一个细节都是挑不出毛病的，而且C280的操控性很好，充满驾驶乐趣，同时也兼顾了舒适性，但相比之下，偏硬朗的C280的舒适性不如G35，看中舒适或者希望照顾商务用途的顾客，或者经常要跑长途的，G35更合适，如果只是家用或自己开，并看中高档车的品质感，那C280也不错。