自从3月底把花花领回家，到现在已经整整过去4个月了。在这4个月的时间里，花花的表现中规中矩，比较令我满意。中庸大气优雅的外形，不错的动力，安静的怠速，当然还有可圈可点的音响，都是让我喜欢的地方。这车的小毛病比较少，开起来让人放心，这也符合它的广告定位：世界家用车。当初买这车最为担心的顿挫感，直到现在还没有出现，当然我也不希望他出现。回想从两年前开始打算买车就在汽车之家使劲潜水做功课到现在，那是相当长的一段时间啊！那中意的车型，可就太多了。从入门级的夏利、威志、威乐、力帆520、金刚，到小型车中的思迪、乐风、雅绅特、A5、A3，再到紧凑型的宝来、307、塞拉图、颐达，到最后却戏剧性的选择了花冠，真是出乎意料又在意料之中。这选车的过程也真实地反映了我的种种心理变化过程。下面我就简叙一下我的艰难的看车过程，希望对还没有买车的朋友有一点帮助。 1、最初 夏利。最初看夏利当然想法是最为简单的了，那就是买一个代步工具，价钱便宜，维修也便宜，我想这也是大多数夏利车主的想法。缺点我就不用说了，大家都明白。后来和lp风风火火地赶到郊区的销售店，看车情况令人失望。内外做工的粗糙超出我的想象，大灯的缝隙似乎可以伸进去一个手指头，中控也安装简陋，材质简陋。销售人员也不过来，看来人家的生意太好了，不在乎我们这种小散户。于是我们就自娱自乐的自己看车，还坐在威姿里装模做样的照了几张相片，然后就灰溜溜的回家了，自此排除夏利。 威乐。看上威乐是因为它的亲民的价格和较大的空间，最初的威乐也就是夏利2000刚上市时可是10万以上的车，虽然和他竞争的塞欧比他便宜一点，并且销售数字远在威乐之上，但我始终认为那只是通用***的销售伎俩发挥了极大作用。车子本身，无论从空间还是动力，我都认为威乐要好得多，可惜被天汽给糟蹋了。当然我承认很多人是不喜欢她的高翘的屁股，可是设计这东西是见仁见智的事情，难道赛欧就很动感很大气吗？也不是吧，还是被她前面挂的大别克标志给忽悠了吧。好了，不说人家塞欧了。之所以后来放弃了威乐，一个是不喜欢她的仪表中置和松散的中控布局。虽然丰田极力辩解仪表中置的种种好处，并且现在还在新威驰上坚持着，但是传统审美观这东西还真是很难改变。另一个不喜欢她的原因是，说起来好笑，我在坐威乐出租车的时候总是会晕车，坐夏利的时候却没事，真是非常奇怪，这给我心里留下了莫名的阴影——我总不能开一个总让自己晕车的车上路吧？虽然他的价位已经是相当的便宜了（当然发动机也早不是当初的原装了），我还是忍痛割爱了。 威志。这是天津一汽近年来的主打产品了。外观还可以，空间也很宽大，价位也不贵，我坐过出租车感觉还是不错的。只是听说发动机是国内自己设计的，不太好。另外，我lp很虚荣，不愿意我买国产车和韩系车，于是无奈放弃了。这车最初销量并不很好，不过由于天津大量采用她作出租车，现在街上已经很常见了。 金刚。金刚是我唯一曾经关注过的吉利的车，当初广告打得凶，又是钻石造型，又是6s设计理念，最主要的是他和欧宝的雅特很相似。想象不错呀，花几万块钱就可以买一个和欧洲车模阳差不多的，划算。记得当初看汽车之家上的图片也很吸引人，以大飞机为背景，金刚傲然而立，看得我心驰神往，时值美国大片《金刚》上演，金刚车还沾了一把金刚猩猩的光。可惜后来在街上看到这车外观似乎缺少了某些东西，仿老款威驰的中置仪表更是让我不感冒。只好放弃了。
2、后来 这样很快就过去了大半年了，在犹豫不定中我也没有确定心仪的车型。倒是车型的定位上升了不少，不再只是想买一个简单的代步工具，而是买一个更加舒适、更加有保障的车了。于是，更多的开始看合资车，希望能有满意的车型。 雅绅特。雅绅特是我看得最早的韩国车，圆润的设计，饱满的车身，靓丽的色彩，曾让我心动不已。不过网上铺天盖地的骂声让我犹豫了，本来我对韩国人的印象就不很好，车子的销量也很可怜，这样的车子能让我放心吗？后来去了一次专卖店，就彻底打消了买此车的想法。车内异味太大，服务人员也很有气节，根本不屑于搭讪我这个可怜的潜在客户，我也很有骨气，你不理我我就不买你的车。 | 
匿名 发表于 2008-7-31 20:02