作为北京现代的拳头产品，ELANTRA伊兰特\曾被称为车市“新三样”之一，享有“家轿之王”的美誉，其销量占据了北京现代的半壁江山。如今，在海外已上市的全新一代伊兰特HD来到了中国，并进行了全新调校，外观全面改进，北京现代将其命名为“悦动”。悦动是一款与现有伊兰特完全不同的产品，北京现代希冀，它能够延续伊兰特的销售奇迹。
产伊兰特悦动是在全新的平台上开发 而成的，拥有全新的底盘、传动系统和悬挂系统，其全新调校的发动机比目前国内在售的伊兰特节油8%。北京现代宣称，伊兰特悦动既不同于老款伊兰特车型，也和海外在售的新一代伊兰特不尽相同，是在新一代伊兰特基础上根据中国市场需求进行了改进的一款产品，目标直指中级车市场。阳春三月，在面朝大海、春暖花开的厦门，伊兰特悦动终于一展真颜。
外观全面改进
伊兰特悦动与老款伊兰特最大的区别无疑就在于外观。在悦动身上，几乎看不出丝毫老款伊兰特的影子。上代伊兰特为人所诟病的保守、小气的外观，被悦动的时尚、大气所取代。伊兰特悦动的外观综合了最新的欧洲设计元素，简洁、明快的整体线条勾勒出车辆时尚大气的特质，平润圆滑而又不失锐利动感。整车外部轮廓刚中带柔，车头部位采用富有张力的线条与曲面，而车身侧面则采用了波浪形的腰线，更增添了视觉冲击力。
比例均匀、高位设计的车门与向上倾斜的水滴状侧窗线条相互映衬，尾部设计舒展、圆润，一体式保险杠与尾灯的线条融为一体，为车尾的整体效果定下了强劲有力的视觉基调。独特的扰流设计则有效地实现了减小阻力、稳定行驶的目的，隐藏型的排气管，使排气方向向下，在保证了车型整体视觉的同时，也避免了尾气对车身的污染。
无论是从车头、车尾还是侧面看过去，伊兰特悦动的外观都令人颇为赏心悦目。可以说，在外观的设计上，悦动已经成功了一半。驾驶悦动行走在厦门环岛路上，可以感觉出，这是一款颇为吸引眼球的车。在海边停车拍照时，更是不时有市民、游客被其外观所吸引，前来询问，可见悦动的外观颇具吸引力。
北京现代伊兰特悦动内饰图片
空间宽大舒适
相比老款伊兰特，悦动的车身尺寸全面提升。长4542mm、宽1 775mm、高1 490mm的规格，以及2650mm的超长轴距，使伊兰特悦动的尺寸超越了前代的紧凑，逼近商务规格，成为同级别车中，乘坐空间最大的车型，而475L的后备厢容量更为家人出行及商务旅行提供了宽大的储物空间。后排腿部空间宽裕，即便将前排座椅调到最后，后排乘坐也不显得逼仄，车身宽度的增加使得后排即使三个成年男性乘坐也不觉得拥挤。
在乘坐的舒适性方面，悦动也有了很大改进。“边缘包裹”设计的座椅颇为舒适，虽然没有电动调节，但通过手动6向调节也可以快速找到最合适的坐姿。悦动并不是一款以豪华、舒适为主要诉求的车型，只要不是过于吹毛求疵，其乘坐舒适性已基本令人满意。
悦动的内饰有深色和浅色风格选择，没有太多花哨的装饰，其做工和设计较前代车型有所提升。方向盘手感良好，在驾驶过程中足以有效掌控。经全面改进的中控台，上下双色纹路面板的各个按键布局合理清晰，软硬适中，再配以蓝色背光显示屏，使整体光线柔和清晰、一目了然。美中不足的是，虽然悦动内饰有了很大进步，但在车内气味的控制上仍需改进。
动力满足常规需求
既然伊兰特悦动是一款以家用为主的中级轿车，那么其动力、悬架主要是为满足市区日常路况设计，在动力性能方面不可能苛求太多。如果以家用车的标准来衡量，伊兰特悦动的表现可谓不错。由于它的发动机并没有变化，只是进行了重新调校，虽然厂家宣称，重新调校后其节油性能大大增强，而动力性能也有所增加，但从试驾的感受来看，其动力仍然没有明显改观。
在厦门风光旖旎的环岛路上，驾驶伊兰特悦动驶过蓝天碧海间，感觉颇为畅快。对付这样的良好路况，和稳健的驾驶，悦动显得游刃有余。但是在均衡的驾驶状态下，悦动的最大功率和最大扭矩都迟迟未能爆发。只有在环岛路北段车辆、行人较少的情况下，猛然提速，到达高转区间后，它更深厚的动力才姗姗迟来。不过，你也不用担心一不小心会超速，悦动带有超速语音提醒，十分人性化。
