[汽车之家 实拍] “这是世界上最好的”这是
捷豹XF在英国上市后英国汽车媒体对这款车型做完试驾后试驾文章的标题，而这也表现了
捷豹XF是一辆绝对优秀绝对与众不同的
捷豹车。如今它来了，就在本月20号，
捷豹XF将在北京国际车展完成它在中国市场上的处子秀。而今天我们抢先拍到了它傲人的身影，提前让您一饱眼福。
不同于之前上市的全新
XK跑车还能让人联想到上代车型的摸样，全新的
XF则是完全没有任何老款车的踪迹可循，即使是厂家反复说了它是
S-TYPE的继任者，这也很难让人信服。作为
捷豹品牌复兴计划的重点，同时也是
捷豹有史以来改动最大的车型，
XF有太多的地方让我们惊叹，因为它太不个异了。也正因为它的个异因此我打破常规，先从
捷豹XF最令人感叹的内饰配置上为您解读这款史上改变最大的
捷豹车。
●
内饰——保持着英国车的一贯谨慎细致的制造工艺
打开车门，你绝对会惊叫起来，科技感十足的材料让整个车内充满的未来感，金属和考究的真皮包裹着中控台，拥有着金属拉丝质感的各个按钮很容易让你联想到摩托罗拉的V8手机，就是那款号称采用了航空金属来做面板的超薄手机。
『XF的内饰充满了科技感』
『上图为捷豹CXF概念车的内饰』
虽然与其之前在车展上展出的概念车-C
XF的内饰设计相差很远，但量产的
XF内饰相对老款的S-Type已经是不能同日而语。当你看到座椅时你一定要去坐坐，因此
捷豹XF的座椅沿袭了
捷豹经典的阿尔卑斯小牛皮制造工艺，无论是从舒适感还是从美学感上都称的上是精美的艺术品。
『XF更像是XK跑车的三厢版』
『个人认为黑色内饰更适合XF的市场定位人群』
“我的档杆在那？”这可能是你坐定后向销售人员问的第一个问题，别着急，看到了那个设计在中控台下面的那个STAR启动按钮了吗？当你按下去你就会发现，位于这个按钮下面的那个用铝合金做作的圆柱形物体就会缓缓的升上来，而这也是
XF最让人惊叹的其中一项设计。这个类似
宝马I-Drive控制钮的换挡机构被称为Jaguar-Drive换档选择器，这是
捷豹首次使用全新的档位控制钮，也是汽车行业内首次采用转盘式换档界面。对了还要和您交代清楚的就是，当您按下启动按钮后，空调出风口也会慢慢的旋转打开，而平时空调出风口会隐藏起来。
另一个让人惊叹的设计就是该车还首次使用的名为Jaguar Sense TM（接近感应）的技术，有了它您可以不必像传统的汽车那样通过机械方式打开手套箱和阅读灯，在
XF上您只需靠近手套箱和阅读灯感应器就会自动将他们打开，并且这套系统反应相当灵敏。这样的设计使驾驶者产生一种驾驶未来汽车的感觉。而通过对这款车设计初衷的了解，这种“无影无形，召之即来”的设计也正式此次
捷豹XF的带来的全新理念。
●
配置——绝对有一种身处未来汽车的感觉
除了刚才所说的旋钮式档位控制器和感应式打开装置以外，
捷豹XF在车内灯光的选择上也下了很大的功夫，略发蓝绿色的光晕照明在仪表盘、中控台以及车门上发出的柔光既显示了这些部件所处的位置，又为该车在夜间使用时增添一分神秘感。除了神秘的内饰以外，
捷豹XF的配置也是一流的，集成了蓝牙、导航系统、B&W(宝华)音响系统、室内温度调节系统以及车辆设置等功能的7寸多媒体彩色触摸屏都为驾驶
XF的车主提供了良好的驾驶舒适保障。
『260km的表底绝对是让人心跳加速的』
『神奇的捷豹旋钮式变速器』
『空调出风口也是可旋转的』
除了外观内饰的改变，
捷豹还将
XF用高精尖技术从头到脚武装起来。新的电子控制变速器以数字讯号直接升降档，让换档过程更平顺敏捷，动力反应更为直接。“Drive-By-Wire” 电子控制代替了传统的钢索控制，油门踏板的所有动作将全部转换成电子讯号传输至发动机计算管理系统，经由精密的运算后才对发动机各部门下达运作指示，而整个运作过程远比传统的机械油门快上N倍。
『显示屏的汉化水平有待提高』
『红外温度探测器能保持车内有更舒适的温度』
虽然绅士们有些时候需要自己的车有狂野的一面，但毕竟面对冷冰冰的机械，绅士们肯定无法完全制服它，这时就需要一些电子设备来帮助我们完成对车辆的操控。作为一款轿车
捷豹XF的驾驶员辅助功能也很多，主要包括电子制动辅助系统(EBA)、电子制动力分配系统(EBD）、防抱死制动系统(ABS)、动态稳定控制系统(DSC)、转弯制动控制(CBC)和一种叫发动机拖曳扭矩控制系统的设备，通过这些电子设备的介入，使得
捷豹XF的更容易被人们“驯服”。
另外，据了解还包括
捷豹汽车首次采用的转向不足校正模块，该模块可在需要时降低车速、同时增加前轮的制动力。
当我从
捷豹XF的驾驶室内出来以后，我有一种感受，那就是基本上和驾驶
XF和驾驶飞机差不多了。拉丝金属的内饰、超炫的换挡按钮设计、魔幻的光晕设计和急速260km的金属仪表片一切的一切都时刻说明了
XF的不同。而这些都仿佛是在向人们传达着这样一个讯息：这头豹子要发威了！
