凯旋手自一体终极省油秘笈！
在差不多两个月前，我看到了一篇关于凯旋手自一体省油驾驶方法的帖子，现在经过两个月的试炼，我再向大家公布我的作业！ 在经过多方的学习和考证之后，我对我之前的驾驶方法进行了调整，换档的依据从速度换成了转速，之前是35公里上3档，45公里上4档，事实来讲，这样的油耗是最低的，但是有好也有弊，就是45上4档
的时候冲击比较大，而且每辆车应该都会有不同，所以不应该从速度来判断，现在我总结出来的方法比较简单，就是转速上去了，就加档，我现在上3档的时候绝对要超2000转（包含2000），上4档的时
候也是一样，根据我的车的情况，我上3档的2000转的时候是时速37公里，上4档的2000转的时候是53公里。当然了，这是在平路的方法，想做到真正的省油，也要看是上坡还是下坡（与题相关，如你在
五环路走，平路是80公里，上坡时候你应该慢慢的减速，大概是每两秒就减一公里，保证油耗不会急速的上升，下坡的时候应该在油耗不会急速提升的前提下尽量提速（高速或者平路就不必要了），相
对来说，上坡的时候转速和速度应该有相对的提高，如五环路的上坡，呢这个时候从3档上到4档的话就应该上到2200转，大概速度是57公里，下坡的话就刚好是相反，48公里就可以换档了。可能有的同
学会提出，会有拖档的现象，其实按照我的方法是不会有的，3档上4档的时候就算你是自动档也会有顿挫的感觉，那是很正常的，因为3档上到4档的时候转速之间会有500转的差距，对于凯旋的4速变速
箱来讲是再正常不过的，为了发动机的健康，转速应该尽量保持在1500转或以上，过低了就应该人为的减档，保持健康状态 ，当然啦，自从我改变方法之后，油耗提高了一点点，但也属于相当的低 其实这个方法最实际的省油在哪里？当然不是高速啦，高速的时候，凯旋的油耗基本上都是一样的，差别就在于3档的运用，想象一下你靠自动档来走，一般是44之后才上3档的，市区的话能开到44的机
会还是比较少，而我就可以用3档40公里，甚至更低的36公里来行走，油耗就在5.5左右！