速腾1.8T高速行驶之体验感受
从8月12日提车至今，我的速腾已经跑了将近4000公里。在计划中一直准备拉高速，但是也一直没有合适的机会。今天是周五，一早去一个朋友那里小聚，刚好借此机会让爱车冲出都市的拥挤，到高速公路上那本应该属于她的地方一展身手。
浦东到嘉兴的路线：A20-> A2-> A30-> A4。其中A2，A30和A4几条高速公路在周日的时候车少人稀，再加上今天阳光明媚，视野极佳，正是拉高速的好时候。给油箱加满了油，检查好胎压和车况，调整好自己的精神状态，全神贯注，准备出发！爱车好像也知道今天偶要带她出去遛达遛达，呼吸一下新鲜空气。上车起步，轻车熟路，油门敏捷，步履轻盈。
不知不觉间已经从外环线盘上了A2高速公路。提速之前，我关掉了音乐，为的是体验一下高速状态下速腾的噪音。观察好前方路况，深呼吸，给油！随着油门踏板的下压，我的速腾发动机转速第一次冲破了3500转，接着4000，4500，接近5000！随着发动机的轰鸣，涡轮增压的力量不可遏止地爆发出来，速度表显示这个时候的时速已经达到了190公里。我清楚地感觉到油门在这个时候还没有到底，至少1/5到1/4的行程还在下面没有发挥出来，而这个时候我已经不敢再继续加力了。我爱的速腾，在秋日清晨明媚的阳光里，闪耀着金属质感的光芒，在看不到尽头的公路上如闪电般飞行！
这也是本人第一次驾驶汽车以这样的速度行驶，真的如T版之前所说，这同时也是在增加一种人生的体验。速度，永远是人类无止境的追求。
190公里时速行驶时候的速腾会让人感觉车的各个部分已经“聚合”在一起，车子的整体感更加强烈，一动皆动，一发全身。速腾在这个时候充分体现出优秀底盘的稳定性，任何浮动、飘忽和虚假都不会感受到，让我对她产生极大的信心和依赖感。方向盘极为稳重，我一直都是用一只手扶方向盘，即使如此也没有在那么快的速度下产生任何晃动和不安全感，虽然这个时候我的手心已经满是汗水。噪音的来源主要是风噪和路面，我没有打开音响，当时觉得这个噪音一定会把音乐的声音淹没。但是在回程的路上，我的这个感觉被证明是错的。
第一次190公里的时速只保持了大约十几秒钟，随着前面隐约出现的车辆的黑点，我逐渐放松了油门，让车速缓慢地降了下来。然后以120公里的时速超越前车，再次提速至180~190公里，然后再减速，再提速。从A2进入A30之前，只有短短的25公里左右的路程可以让我体验速腾的飞奔，因为前方A30上的众多监控摄像头不允许我像这样肆无忌惮。A2上面这25公里的一段路，我总共花了10分钟跑完。
上了A30，就不停地提醒自己：注意限速。可是刚刚经历过肾上腺素分泌加速的我，怎么可能一下子压抑住自己飞奔的心灵？我以为我的速度是合法的，但是低头一看，天啊，竟然已经时速140了！这车难道真的让人感觉不到速度？既然已经超了，索性不做不休，罚单如期而至并不要紧，我与心爱的速腾在一起时的体验更加重要！于是，一路转速4000~~~
午饭后回家。原路返回之前，我打开了音响，挂上S档位（这也是我第一次使用S档位），目的是延迟换档，让发动机可以磨到更高的转速。行驶到A2公路上，再次把油门深深踩下，强烈的推背感让时速瞬间就超过了180公里。这个时候音响的随速音量调整发挥了作用，音量随着车速提高，噪音并没有掩盖音响效果。当然，这个时候由于噪音比较大，音乐伴随噪音在一起，效果的损失是无法用音量的增加来弥补的。有了早上的经验，这时候心情轻松了很多，因为我知道速腾在极速状态下是多么让人信赖。公路两侧的景物飞速掠过，天空中的白云闲散游荡，广阔的天地间，我与我的速腾在一起飞驰，她是沉默的，她也是热烈的，她与我分享，人生旅途上的一切风景......
在收费站出口交费的时候，我才意识到我的车灯已经打开。这又让我想起了说明书上面的一节，说是速腾的组合灯光会在时速超过若干公里并持续若干秒钟以后自动打开，以增加行车的安全。果不其然，言而有信。
回到家之前，先去洗车店洗去爱车的满身征尘。沐浴后的速腾更加迷人，刚毅的面孔，俊朗的身姿，在夕阳下熠熠生辉。回到家，在车库停好车，离开之前，我不禁对她凝视良久。我沉默的朋友，我以后可以把你也看作我的家人么？因为，有你陪伴我，我会勇敢地前行。